Dalam pembinaan dan pembaikan kapal, terdapat sejumlah besar pautan pembersihan, terutamanya prarawatan plat keluli (sebelum dan selepas kimpalan) dan prarawatan segmen (sebelum mengecat) untuk kapal yang baru dibina, serta penyingkiran karat, penyingkiran cat keseluruhan dan penyelenggaraan pengecatan sekunder dalam pembaikan dan penyelenggaraan kapal lama.
Kaedah nyah kerak yang biasa digunakan untuk kapal termasuk nyah kerak manual, nyah kerak mekanikal dan nyah kerak kimia. Sebagai teknologi baharu, pembersihan dan penyahkulitan laser akan dibangunkan dan digunakan.
1, Penyahkerak secara manual
Alatan untuk membuang karat secara manual ialah tukul, penyodok, pisau keluli, berus dawai, dsb. Secara amnya, bintik-bintik karat yang tebal dilepaskan dengan tukul dan kemudian disodok dengan penyodok. Ia adalah intensif buruh dan kecekapan penyingkiran karat adalah rendah.
2, penyingkiran karat mekanikal
(1) Penyahkerak angin kecil atau elektrik; (2) Penyahkerak tembakan letupan (pasir); (3) Penyahkerak tekanan tinggi; (4) Penyahkerak tekanan tinggi.
(3) Penyahkerak kasar air tekanan tinggi; (4) Penyahkerak letupan tembakan.
3, Penyahkerak bahan kimia
Penggunaan utama tindak balas kimia asid dan oksida logam, untuk menghilangkan kakisan permukaan logam kaedah penyingkiran karat, iaitu, biasanya dirujuk sebagai penyahkerak penjerukan, hanya boleh dikendalikan di bengkel. Penyahkulitan bahan kimia adalah berbahaya, pencemaran serius kepada alam sekitar, dan dihadkan untuk digunakan.
4, Penyahkerak laser
Penyahkekal laser ialah sejenis teknologi baharu yang hijau, mesra alam, cekap dan selamat, yang tidak lama lagi akan menggantikan proses di atas dan digunakan secara meluas. Terutama dalam penyingkiran cat, penyingkiran minyak, pembersihan tepi dan penyingkiran karat, sebagai tambahan kepada lapisan teroksida, pembersihan laser akan memainkan peranan yang tidak boleh ditukar ganti.
Teknologi pembersihan laser tidak mempunyai kerosakan pada substrat, kawalan yang tepat, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar dan banyak kelebihan lain, dapat memenuhi sepenuhnya semua profil plat keluli karat, serta keperluan prarawatan sebelum dan selepas kimpalan. Dalam penyelenggaraan kapal, pembersihan laser sebagai teknologi pembersihan "ketepatan tinggi", sesuai untuk kabin kapal, tangki balast, tangki bahan api dan permukaan lain pada karat dan pelucutan cat, serta bahagian injap silinder diesel marin seperti pembersihan karbon , dan lain-lain, tidak menyakiti substrat, tetapi juga tiada halangan untuk mengatasi penyingkiran tepat kotoran di celah-celah kecil, pembersihan berkualiti tinggi, penjimatan tenaga dan perlindungan Alam Sekitar.
